Продукция
Автономная канализация загородного дома, дачи.
Системы и методы очистки бытовых стоков.
За пределами городов отсутствуют системы централизованной канализационной сети и водопровода. В то же время масштабы загородного строительства приобретают громадный размах и постоянно растут....
Поля поглощения, поля фильтрации комплексное решение загородной автономной канализации дома, коттеджа, дачи
Комплексное применение автономной загородной канализации позволяет решить проблему очистки. После механической очистки бытовых стоков, с помощью септика, доочистка происходит на...
В Московской области полным ходом идёт сооружение ЦКАД
Несколько недель назад на востоке Московской области начались строительные работы по сооружению Центральной кольцевой автомобильной дороги. По словам губернатора области, Бориса Громова, жители районов, оказавшихся в зоне строительства, уже начали получать денежные компенсации за неудобства, созданные строительными работами.
Отметим, что ЦКАД должна пройти по Подмосковье в полусотне километров от МКАД. Магистраль была разбита на пять пусковых комплексов. Напомним, что впервые о необходимости её создания говорили ещё в 2002 году.
Как завил Громов, все основные вопросы по сооружению ЦКАД уже решены, и строительные работы сейчас уже идут полным ходом. Он также отметил, что эта магистраль нужна не только столице и области, а и всей центральной части РФ в целом.
Отмечалось также, что ничьи интересы при создании дороги никоим образом не будут ущемляться. По словам губернатора, люди, желающие получить компенсации, уже получают их.
Планируется, что государственная компания «Автодор» должна построить в северо-восточной части Московской области около двух сотен километров ЦКАД, которая будет сообщать новую автомобильную трассу Санкт-Петербург-Москва с крупными магистралями М-7 и М-4.
По словам Сергея Собянина, столичного градоначальника, транзитный грузовой транспорт должен будет с целью улучшения ситуации на дорогах объезжать город. Именно для этого и будет использоваться ЦКАД.
информ: Материал производится путем вторичной переработки старых асфальтовых покрытий и представляет собой крошку с остатками битума. В отличие от щебня и песка она укладывается гораздо плотнее, устойчива размытию из-за битума, а при укатке похожа на асфальт. Асфальтовая крошка с доставкой осуществляется самосвалами с разными объёмами кузова на любые расстояния.
